Lavage des bogies et de lavage a cabine

L’installation de lavage à tunnel est utilisée pour le nettoyage des chariots ferroviaires, de bogies de tramways et de métros et de toutes les pièces détachées introduits sur des chariots de service.
On obtient les meilleurs résultats avec une installation traversante, avec deux portes d’accès pour l’insérer dans une ligne de production, qui utilise un très grand volume d’eau, pour ramollir la saleté sur le chariot, et une pression de lavage entre le 8 et 10 bar.
L’installation est composée d’une cabine de lavage avec des rampes fixes de nettoyage et de rinçage et de deux cuves, une pour la solution de lavage et une pour l’eau de rinçage. Selon l’espace disponible, les cuves peuvent être placées au même niveau du sol ou en fosse dans une zone technique dans une zone technique proche de la cabine, où sont également situées les pompes, les filtres et tous les composants de l’installation.

Les bogies sont introduits et extraits automatiquement de la cabine de lavage grâce à un système système d’entraînement à vitesse variable. Pendant le cycle de lavage on utilise un mouvement avant/arrière pour permettre aux jets d’eau de toucher uniformément toutes les surfaces à laver.

La solution de lavage et l’eau de rinçage sont récupérées et successivement réutilisées jusqu’au leur saturation, pour minimiser l’impact environnemental de l’installation.
Pour obtenir un résultat optimal, on utilise une solution de lavage chauffée : si nécessaire, pour des exigences de maintenance, le chauffage des eaux de rinçage peut être fourni en option.
Pour le chauffage de l’eau on peut utiliser différentes sources d’énergie : nous utilisons et nous nous adaptons à ce que le client désire ou met à disposition (énergie électrique, méthane, gazole, eau surchauffée, vapeur).
Pour permettre une durée de vie maximale de la solution de lavage, l’installation prévoit un système de filtration auquel peut être ajouté un déshuileur.

Un système de surveillance permet de contrôler l’installation sur place et à distance. On peut avoir une connexion avec une ligne de transmission dédiée, avec la connexion WI FI, LAN ou câblé. L’utilisateur utilise de simples schémas graphiques et peut obtenir un compte-rendu des lavages et l’exportation des données en format EXCEL ou les envoyer par email.
En cas d’espace d’implantation limité dans l’usine, on peut réaliser une structure avec seulement une porte d’accès et de sortie, avec le l’entraînement manuel des chariots. Dans ce cas, l’installation de lavage a seulement une rampe mobile, qui est utilisée soit pour le lavage, soit pour le rinçage, pour obtenir un mouvement entre le jet d’eau et le pièce à laver.

Si on préfère utiliser une action mécanique, on peut réaliser une installation qui utilise des têtes tournantes à haute pression (140 bar).

L’installation de lavage en cabine est utilisée pour le nettoyage des essieux ferroviaires et de tramways. Elle est constituée d’une cabine de lavage, avec une rampe fixe de lavage et une de rinçage et de deux cuves, une pour la solution de lavage et une pour l’eau de rinçage. Selon l’espace disponible, les cuves peuvent être placées au même niveau du sol ou en fosse dans une zone technique dans une zone technique proche de la cabine, où il y a aussi les pompes, les filtres et tous les composants de l’installation.

Les essieux sont mis en rotation sous les rampes, après les avoir introduits dans la cabine de lavage, afin que les jets puissent toucher toutes les surfaces à laver : à la fin du cycle, les essieux sortent automatiquement de la cabine.
La solution de lavage et l’eau de rinçage sont récupérées et successivement réutilisées jusqu’au leur saturation, pour minimiser l’impact environnemental de l’installation.
La cabine est différente selon le système de chargement et de rotation des essieux.
Le modèle de base prévoit l’introduction manuelle des essieux et leur rotation au niveau de la plateforme.
Pour augmenter la productivité de la machine, on peut intégrer dans l’installation un système de chargement automatique des pièces, composé d’un convoyeur, qui peut accueillir en entrée jusqu’à trois essieux: tant que des essieux sont disponibles, l’installation peut ainsi les charger automatiquement et ne nécessite pas de la présence permanente de l’opérateur.
Pour améliorer les résultats de lavage, si on doit laver des essieux de diamètres différents, il est possible d’intégrer un élévateur d’essieu, qui permet de les soulever jusqu’à une distance uniforme des buses : le jet d’eau sera de cette manière d’une efficacité maximale.
Pour obtenir un résultat optimal, on utilise une solution de lavage chauffée: si nécessaire, pour des exigences de maintenance, le chauffage de l’eau peut être optionnel.
Pour le chauffage de l’eau on peut utiliser différentes sources d’énergie : nous utilisons et nous nous adaptons à ce que le client désire ou met à disposition (énergie électrique, méthane, gazole, eau surchauffée, vapeur).
Pour permettre une durée de vie maximale de la solution de lavage, l’installation prévoit un système de filtration auquel peut être ajouté un déshuileur.

Un système de surveillance permet de contrôler l’installation sur place et à distance. On peut avoir une connexion avec une ligne de transmission dédiée, avec la connexion WI FI, LAN ou câblé. L’utilisateur utilise de simples schémas graphiques et peut obtenir un compte-rendu des lavages et l’exportation des données en format EXCEL ou les envoyer par email.

L’installation de lavage des châssis est utilisée pour le nettoyage des châssis de matériels roulants ferroviaires et de tramways. Elle est composée d’une cabine de lavage, avec des rampes oscillantes, et de deux cuves placées sous la cabine, une pour la solution de lavage et une pour l’eau de rinçage. L’installation peut être fournie au même niveau du sol sans aucun travaux de génie civil.
Les châssis sont chargés sur le chariot de service avec des moyens de levage appropriés et sont introduits automatiquement dans la cabine de lavage, où le mouvement alternatif du chariot permet aux jets de toucher toutes les surfaces à laver.
A la fin du lavage, le chariot de service se déplace dans la zone de chargement et d’égouttage à disposition du personnel de manutention.
La solution de lavage et l’eau de rinçage sont récupérées et successivement réutilisées jusqu’au leur saturation, pour minimiser l’impact environnemental de l’installation.
Pour obtenir un meilleur résultat on utilise une solution de lavage chauffée et pour le chauffage de l’eau on peut utiliser différentes sources d’énergie : nous utilisons et nous nous adaptons à ce que le client désire ou met à disposition (énergie électrique, méthane, gazole, eau surchauffée, vapeur).
Pour permettre une durée de vie maximale de la solution de lavage, l’installation prévoit un système de filtration auquel peut être ajouté un déshuileur.
Un système de surveillance permet de contrôler l’installation sur place et à distance. On peut avoir une connexion avec une ligne de transmission dédiée, avec la connexion WI FI, LAN ou câblé. L’utilisateur utilise de simples schémas graphiques et peut obtenir un compte-rendu des lavages et l’exportation des données en format EXCEL ou les envoyer par email.

Pour des exigences spécifiques de maintenance, il est possible d’ajouter à la cuve de rinçage un dispositif de chauffage avec les mêmes caractéristiques techniques, mais avec une puissance inférieure que celle utilisée pour la cuve de lavage.

Pour permettre une durée de vie maximale de la solution de lavage en circulation dans l’installation et une réduction de l’impact environnemental, on y peut intégrer un système de filtration de l’eau de rinçage.

Le contrôle à distance continue et en temps réel des installations de lavage est assurés par le ogiciel de gestion développé par Raimondi S.r.l..
Tous le défauts de fonctionnement sont pourtant immédiatement interceptés et on peut faire un diagnostic et trouver une solution des causes qui les ont provoqués.
La mémoire historique des alarmes permet d’analyser les défauts de fonctionnement registrés en simplifiant la réalisation des interventions de maintenance.
Si le système de télésurveillance est réalisé avec une connexion LAN ou ADSL, il permet de modifier en distance le logiciel de gestion pour une meilleure maintenance.
Avec ce logiciel on peut réaliser, télécharger ou envoyer par email les rapports sur les lavages effectués, les consumations de l’eau, du détergeant et de l’énergie et sur les alarmes, pour un contrôle continue des consommation et du fonctionnement de l’installation.
Pour permettre le contrôle à distance de l’installation il est nécessaire de connecter le server installé dans le local technique avec un réseaux informatique pour rendre possible le contrôle à distance de la machine.
La connexion distante peut être réalisé en quatre différents modes, selon les différentes exigences

1. avec un ligne de transmission dédiée
2. avec la connexion wi – fi
3. avec la connexion par réseau LAN Ethernet
4. avec le câble

Les solutions de connexion choisies changent selon les exigences du client et des caractéristiques du lieu où la machine est installée.

Connexion par modem

La connexion est obtenue avec une ligne de transmission dédiée. Avec cette connexion l’utilisateur peut contrôler l’installation à distance et il est aussi possible d’accéder au PLC par les techniciens de Raimondi S.r.l.
Schéma de connexion

Connexion par WI-FI

Avec la connexion WI-FI, tous les signaux de l’installation peuvent être répliqués à distance. Il est pourtant possible de surveiller un l’état et la situation de l’installation à distance. L’accès à distance est possible avec WI-FI caractéristiques et un standard Internet browser.
Avec cette connexion il est possible de contrôler l’installation à distance.

Connexion par réseau LAN Ethernet

Avec la connexion par réseau LAN Ethernet avec protocole TCP/IP et un router ADSL, il est possible pour les utilisateurs autorisés de se connecter au système.

Connexion avec câble

Avec cette connexion l’installation peut être contrôlé à distance avec un pupitre connecté à distance au cadre de commandes et du contrôle. L’utilisateur habilité peut contrôler les paramètres de l’installation comme s’il soit à l’intérieur du local technique. Il peut donc contrôler chaque station de l’installation de lavage.

Optimisation de la solution à choisir

Le système de télésurveillance réalisé par Raimondi S.r.l. peut être installé sur tous les installations après une précise analyse des exigences du contrôleur de l’installation.

Le déshuileur permet de séparer l’huile et les graisses dissoutes en émulsion dans les solutions de lavage, selon leur poids spécifiques.
Il est fabriqué entièrement en acier inoxydable, et constitué d’un flotteur installé dans la cuve de lavage, qui maintient la bouche d’aspiration surverse au même niveau que la solution de lavage.
Une pompe pneumatique aspire le niveau superficiel plein d’huile et le canalise à l’intérieur du déshuileur, où il est traité.
L’eau propre et sans huile retourne dans la cuve et l’huile est collectée dans un récipient fourni par le personnel de l’usine.
De meilleurs résultats sont obtenus si le liquide à traiter n’est pas à une température élevée.